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預制艙建設必須具備緊及逃生通道

預制艙建設必須具備緊急逃生通道。預制艙內通常安裝有各種電氣設備等，在運行過程中存在發生危險的可能，設置緊急逃生通道可確保...

如何解決二次設備艙與一次設備艙距離近，電磁輻射干擾大的問題

二次設備艙（含繼電保護、測控、通信等敏感設備）與一次設備艙（含變壓器、斷路器、母線等強電磁輻射源）距離過近時，易因電磁耦...

預制艙內輔助設施配置要求

預制艙內輔助設施是保障艙體安全運行、設備穩定工作及運維便利性的關鍵，其配置需結合艙體功能（如變電站艙、數據中心艙）、環境...

預制艙廠家淺談智能化預制艙變電站驗收應注意的問題

作為預制艙廠家，結合智能化預制艙變電站的模塊化、集成化特性，在驗收環節需重點關注以下核心問題：一、預制艙本體與集成質量結...

標準配送式智能變電站之二次預制艙集中進線方式

標準配送式智能變電站二次預制艙集中進線方式分為艙內集中進線和艙外集中進線兩種，以下是具體介紹1：艙內集中進線：在二次預制艙...

講解模塊化二次組合預制艙優勢

模塊化二次組合預制艙的核心優勢解析一、模塊化設計：靈活組裝與標準化生產的雙重優勢快速集成與部署：采用模塊化結構，將二次設...